بيمه خودرو با شرايط « هرچه برانيد بايد بپردازيد»
يك توافق نظر كلي ميان شركت هاي بيمه و طرفداران محيط زيست خواهان صدور بيمه نامه خودرو، مبتني بر كيلومترها پيموده شده وجود دارد . در اين نوع بيمه نامه رانندگان براساس تعداد كيلومترهايي كه واقعاٌ رانده اند حق بيمه مي پردازند و رانندگاني كه پيمايش بالايي دارند با نرخ هاي بالاتري نيز روبرو خواهند شد.
بررسي ها نشان داده است گروه هايي كه از اين نوع بيمه نامه استفاده كرده اند ، حق بيمه پرداختي تو.سط آنان 13 الي 54 درصد كاهش پيدا كرده است . رانندگان ديگر نيز مي توانند انتظار داشته باشند در صورت تصويب اين نوع از بيمه نامه ها بتوانند همين مقدار را از محل حق بيمه پس انداز نمايند.
اين شيوه هزينه هاي رانندگان را كاهش مي دهد، از محيط ريست حفاظت مي كند و منجر به كاهش ترافيك مي گردد. مخالفان عمدتاً طرفداران حريم خصوصي اند و مي گويند كه از كنترل شركت هاي بيمه بر مسائلي غير از كيلومترهاي پيموده شده هراس دارند.
كساني كه با مرتبط ساختن مستقيم حق بيمه با مسير پيموده شده موافقند، معمولاً افرادي هستند كه كمتر از خودروهاي خود استفاده مي كنند. آنان مي گويند كه با استفاده از اين روش آنان در هزينه هاي بنزين و بيمه كه دو هزينه عمده براي داشتن اتومبيل است صرفه جوئي خواهندكرد.
يك كارگر بازنشسته بخش دولتي كه از اين روش استفاده كرده است ، مي گويد: « من پس انداز خوبي از اين محل بدست آورده ام. زيرا نمي توانم زياد رانندگي كنم و احتمال تصادف من پايين است. با استفاده از اين نوع بيمه نامه ، ميزان حق بيمه پرداختي من به 634 دلار كاهش پيدا كرده است. »
تصور كلي اين است كه در صورت اجراي اين طرح به صورت همگاني ، صورتحساب هاي بيمه به مراتب بيشتر كاهش يابند . مطالعات انجام شده در آمريكا ، در اين رابطه نشان مي دهند، اين روش مي تواند سالانه 52 ميليارد دلار از محل كاهش تصادفات كاهش ترافيك و آلودگي محيط زيست ، اتكاء كمتر به نفت خارجي صرفه اقتصادي ايجاد نمايد.
يكي از موافقان اين طرح مي گويد: « اين وسيله اي براي تشويق رانندگاني است كه كمتر رانندگي مي كنند. » و مخالفان آن مي گويند: « كاهش استفاده از اتومبيل محتمل است اما آن ها نگران اين هستند كه بيمه گران چطور صورتحساب مشتريان را محاسبه خواهند كرد .» ديگران نگران اين هستند كه تخفيفات زيادي به رانندگان شهري كه زياد از ماشين هايشان استفاده مي كنند ارائه مي شود كه از محل پرداخت هاي بيشتر رانندگان غير شهري جبران خواهد شد .
تندروها مي گويند يك سوم ازمشتريان جديدآن ها داوطلب برنامه هاي PAYD هستند و 30.000 بيمه گزار در سرتاسر آْمريكا از تخفيفات مربوط به طي مسافت كمتر توسط خودروي خود استفاده كرده اند.
موافقان طرح ازجمله نمايندگان تجاري عمده ترين شركت هاي بيمه در آمريكا ، اعلام كرده اند كه الان زمان خوبي براي ارائه اين محصول است . با توجه به اين كه قيمت بنزين نزديك به 5دلار براي يك گالن مي باشد و احتمال افزايش قيمت ها نيز وجود دارد ، رانندگان قطعاً الگوي رانندگي هاي خود را تغييرخواهند داد .
ماه گذشته سازمان حمل و نقل آمريكا گزارش داده است كه آمريكايي ها در آوريل امسال 4/1 ميليارد مايل كمتر از ماه مشابه سال قبل رانندگي كرده اند.
كارشناسان بيمه بيان مي كنند كه تاثير عوامل ناشناخته باعث متوقف شدن توليد محصولات PAYDدر Norwich Union بزرگترين شركت بيمه اتومبيل انگلستان در دوسال گدشته شده است. اين شركت در ژوئن برنامه خود را متوقف ساخت در حالي كه تنها 10.000 مشتري قراردادهايي از اين نوع را امضا كرده بود.
Huffman يكي از طراحان اين طرح مي گويد نمي خواهند همين اشتباه را تكرار كند. او مي گويد طرحاو راهي را پيشنهاد مي كند كه بر مسافت طي شده توسط ماشين كنترل شود اما نظارت GPS را تاييد نمي كند طرح وي شامل جزئياتي خواهد بود در مورد اين كه چگونه شركت هاي بيمه مقدار پيمايش ماشين را ثبت نمايد .
يكي از كارشناسان اعلام كرده است او علاقمند اكتشاف تكنولوژي است كه كمتر از GPS جستجوگرو هراس برانگيز باشد و تنها ميزان پيمايش خودرو را از طريق اندازه گيري مقدار بخارهاي شيميايي ايجادشده ، ثبت و نگهداري نمايد.
يكي از كساني كه هرروز مسافتي طولاني را براي حضور در محل كار خود طي مي كند ، مي گويد: « ايجاد پس انداز بو سيله رانندگي كمتر، يك ايده خوب است ، به شرط آنكه داوطلبانه باشد. »
وي اضافه كرد :« من شخصاٌ تمايل به نصب يك دستگاه برروي اتومبيل خود را ندارم . من احساس مي كنم به اين ترتيب چشمهايي من را تعقيب مي كنند . اما اگر داوطلبانه باشد من هيج مشكلي در ان نمي بينم . اين روش قطعاً منافعي را براي محيط زيست و مشتريان خاص ايجاد خواهد كرد .»
منبع : اينترنت http://www.latimes.com/business/la-fi-carinsure